3月28日至30日，由中交二航局承建的十淅高速（湖北段）重點控制性工程——丹江口水庫特大橋迎來兩大節點：大橋首對斜拉索成功安裝，并完成中跨鋼混結合段組合梁吊裝，這標志著大橋上部結構施工按下“快進鍵”。
中交二航局承建的十淅高速3標起于丹江口市涼水河鎮，向南跨越丹江口水庫，止于丹江口市龍山鎮，全長約15.8公里；采用四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。項目重點控制性工程——丹江口水庫特大橋為主跨760米的雙塔雙索面部分地錨式組合梁斜拉橋，是世界在建最大跨徑的部分地錨式組合梁斜拉橋。
該大橋2號和3號主塔各設49對斜拉索，全橋共有196根斜拉索，其中單根斜拉索最長約395.7米，重達54.1噸。大橋中跨主梁共含48榀梁段，采用鋼-UHPC輕型組合梁結構形式，其中最大吊重梁段長16米，寬31.6米，高3.8米，重達417.4噸。
3月28日，項目團隊采用塔吊提升+硬牽引掛設的方式，成功掛設了長90.5米、重7噸的2號斜拉索；3月30日，項目團隊在經過前期充分準備后，采用了自重290噸、額定起吊重量450噸的變幅式橋面吊機對中跨鋼混結合段組合梁進行吊裝作業。
為保證梁段的吊裝精度，中交二航局項目團隊提前規劃，對吊裝工藝、設備等進行了優化比選，以保證梁段的施工質量。
據了解，全長1076米的丹江口水庫特大橋預計今年9月份實現貫通，大橋將與水庫兩岸的涼水河鎮和龍山鎮的柑橘產業相呼應，采用橘紅色涂裝，成為丹江口庫區的新地標，助力當地鄉村振興。作為一條縱貫南北的鄂豫省際快速通道，十淅高速（湖北段）建成后，將串聯起河南洛陽老君山、丹江口水庫和武當山三大風景名勝區，對完善區域高速公路網布局，推動沿線地區經濟社會發展發揮重要作用。
【來源：十堰市交通運輸局-交通動態】
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